
Support pour Volvo 240, 740, 760
395 kr
Si de l'huile fuit au niveau de l'essieu d'entrée ou si des bruits anormaux se font entendre lors de l'engagement de la boîte M47 sur une Volvo 240, ce sont souvent les joints et les pièces dentées usées qui en sont la cause. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et de rénovation de la boîte de vitesses manuelle M47, afin de remédier aux fuites et au jeu fatigué sans remplacer la boîte complète.

395 kr

353 kr

347 kr

96 kr
240, 260, 262
240, 260, 262
200, 700, 900

240, 740, 760, 780
140, 240, 260, 262
240, 260, 262, 740

PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
Le groupe comprend des entraîneurs et des pignons qui transmettent la force de l'embrayage, ainsi que des joints toriques, des douilles, des joints, des jeux de joints, des rondelles d'espacement et des bouchons qui assurent l'étanchéité et le positionnement à l'intérieur du carter. L'entraîneur est un point de contrôle récurrent lors d'une rénovation – une usure à cet endroit provoque une transmission saccadée et des bruits. Lors d'un démontage, il est également judicieux de remplacer les joints toriques et les joints en une seule fois avec un jeu de joints complet, car les anciens joints d'étanchéité tiennent rarement après une dépose.
Les pièces concernent la série 240 à quatre cylindres équipée de la boîte manuelle M47. Vérifiez toujours le marquage et la version de la boîte par rapport à la variante que vous rénovez.
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