
Arbre d'entrée pour Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
233 kr
Un joint spi qui fuit au niveau de l'essieu de sortie, des bruits anormaux dans les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version ou un entraîneur usé sont des raisons classiques d'ouvrir la boîte de vitesses manuelle M40 d'une Volvo 240. Une fois le carter séparé, ce sont souvent les petites pièces d'usure qui déterminent la tenue de la rénovation – et elles sont regroupées dans ce groupe.

233 kr

97 kr

24 kr

19 kr
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 240

120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 31
Ce groupe comprend des joints spi et des Joint contre les fuites d'huile, des roulements à billes et des rouleaux pour le support des essieux, des circlips qui verrouillent les positions, ainsi que des entraîneurs, des Vis et des rondelles pour le remontage. Lors d'une rénovation, le joint spi côté cardan et les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version intérieurs sont des points de contrôle typiques lorsque la boîte a présenté une faible pression d'huile ou que le fonctionnement régulier commence à faiblir.
Pensez à remplacer la bonne huile de boîte de vitesses et les Joint neufs en même temps que les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version, afin que la Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A soit complète après le remontage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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