
Rotule de suspension pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
46 kr
Les bruits et le jeu du levier de vitesse sur une 240 à boîte manuelle M47 indiquent souvent des bagues usées, une coupelle de rotule fatiguée ou des amortisseurs en caoutchouc desséchés et fissurés. Cette catégorie regroupe les pièces autour de la commande elle-même, afin que le levier retrouve une position ferme et précise.

46 kr

27 kr

24 kr

12 kr
240
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
200, 700, 900, S90
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 700, 900
Le groupe comprend les bagues, la coupelle de rotule, le bouchon, l'axe tubulaire et le joint torique pour le palier, ainsi que les amortisseurs en caoutchouc qui atténuent les vibrations contre la carrosserie. On y trouve également le pommeau de levier de vitesse et le coffre de levier de vitesse pour les éléments visibles dans l'habitacle. Lors d'une rénovation, la coupelle de rotule et les bagues sont des points de contrôle typiques : si elles sont usées, le levier se déplace latéralement et le passage des vitesses devient imprécis. Vérifiez que les pièces correspondent bien à la version M47, car les détails de la commande diffèrent entre les boîtes et les années-modèles de la série 240.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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