
Poids pour Volvo 340, 740, 850
221 kr
Un pont arrière qui hurle, une fuite d'huile au niveau du pignon ou un blocage qui n'engage pas proprement sont des points de contrôle courants lorsqu'on révise le différentiel d'une Volvo 240 à blocage de différentiel. Les roulements de pignon usés et les bagues d'étanchéité sèches doivent être vérifiés avant que les symptômes ne s'aggravent.

221 kr

185 kr

149 kr

59 kr
PV544, 120, 130, 140
PV544, 445, 210, 120
140, 240, 260, 262
164, 240, 260, 262

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
PV544, 445, 210, 120
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 740, 760, 780
PV544, 445, 210, 120
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
740, 760, 780, 940
Ce groupe comprend roulements, bagues d'étanchéité et cales de réglage pour régler la précharge et le jeu de flanc, rondelles en cuivre et bagues pour l'étanchéité, ainsi que le moyeu à lames, le capteur et la masse propres à la version à blocage. Les pièces sont regroupées pour la 240 avec blocage de différentiel précisément – une version qui diffère du différentiel ouvert classique, vérifiez donc que les composants correspondent à votre pont arrière avant le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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