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Différentiel/Pignon Volvo 240/260

Un sifflement ou un grondement qui change de tonalité lorsque vous passez de l'accélérateur au frein moteur est un signe classique de roulements usés ou d'un jeu de denture mal réglé dans le pont arrière. Le travail consiste alors à contrôler la couronne et le pignon ensemble – et à régler correctement la profondeur du pignon avec des entretoises de réglage avant de pouvoir vérifier la portée de denture.

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Nom Ö-A
42 produits

24 av 42

Catégories

Ce groupe comprend la couronne, les roulements, les entretoises de réglage et les cales de réglage pour ajuster la précharge et le jeu de flanc, ainsi que l'écrou et le boulon à bride pour la bride du pignon. Du côté de l'étanchéité, on trouve le couvercle d'inspection et le joint nécessaires lorsque le carter est ouvert pour la mesure et la vidange d'huile.

Lors de la rénovation du différentiel, la précharge des roulements de pignon et le motif de contact entre la couronne et le pignon sont les points de contrôle les plus importants – un mauvais réglage provoque des bruits parasites et une durée de vie réduite. Mesurez toujours avec un joint neuf sous le couvercle d'inspection afin que le carter ferme hermétiquement et que le niveau d'huile se maintienne.

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