Joint de pompe à huile pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960 et 940 diesel
240, 740, 760, 780
Une fuite d'huile sous le moteur ou un suintement autour du bouchon de vidange et des canaux d'huile est un point de contrôle courant sur le D24 de la série 900, et souvent le défaut provient d'une rondelle en cuivre fatiguée ou d'un Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A durci plutôt que d'un problème plus important. Cette catégorie rassemble les petites pièces d'usure et de service qui maintiennent l'étanchéité des raccords du système de lubrification.
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
740, 760, 780, 940
PV444, 445, 260, 262
Le groupe comprend des rondelles en cuivre, Vis, Bouchon, Joints et Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A – des familles de pièces qui se remplacent généralement lors d'une vidange, d'une recherche de fuite ou lorsqu'un filetage et sa surface d'étanchéité ne s'ajustent plus correctement. Lors du montage, il vaut la peine de vérifier que la bonne dimension de Rondelle et le bon filetage de Bouchon sont utilisés, car les rondelles en cuivre réutilisées étanchéifient rarement aussi bien une deuxième fois. L'ajustement dépend du code moteur (D24) et de l'année-modèle, alors vérifiez avec votre véhicule avant de commander.
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