
Collecteur d’échappement sport pour Volvo 740 / 940
390 kr
Un bruit de cliquetis dans les virages et un tuyau d'échappement qui pend de travers peuvent indiquer des supports en caoutchouc fatigués et des étriers rouillés – des points d'usure qui font que les joints commencent à céder et que les raccords sifflent. Cette catégorie regroupe les pièces de fixation qui maintiennent le système en place et étanche sur les Volvo 740/760 équipées des quatre-cylindres B200F et B230F (version sans pont arrière multi-link).

390 kr

419 kr

133 kr

66 kr
740, 940

740, 940, 960
240, 740, 760, 780
740, 760, 780
740, 760, 940, 960
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940

240, 740, 760, 780
240
740, 760, 780, 940
240, 260, 262, 740
850, S70, V70, C70
210, 120, 130, 220
740, 760, 780, 940
740, 760, 780
24 av 32
Le groupe comprend des étriers, des colliers et des supports en caoutchouc pour la suspension, des bagues d'étanchéité pour les raccords ainsi que des consoles, des tôles de protection, des rondelles et des vis à goujon liées à la fixation. Lors de la rénovation du système d'échappement, les supports en caoutchouc et les boulons de collier sont des points de contrôle courants car ils se sont souvent désagrégés – remplacez-les ensemble pour réduire le risque de nouveaux cliquetis peu après le montage. La bague d'étanchéité du raccord doit être contrôlée et intacte avant de resserrer le raccord, sinon elle peut fuir à nouveau.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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