Système d'échappement Volvo 740/760/780

Un silencieux arrière rouillé de part en part, une bride qui fuit au niveau du collecteur d'échappement ou un tuyau d'échappement avant fissuré qui produit un bruit de grondement sont des raisons classiques de remplacement sur la série 700. Les tuyaux et silencieux compatibles dépendent du moteur et du train arrière – des quatre-cylindres B230 et variantes turbo au V6 B280 et aux diesels D24/D24TIC. Sur les 760/780, le type de train arrière joue également un rôle : après la refonte du 760 en 1987 est apparu le pont arrière multi-link, ce qui modifie le tracé de l'échappement et les supports par rapport au précédent pont arrière rigide. Triez donc selon le bon code moteur et multi-link/non multi-link ci-dessous afin que les coudes de tuyau, les fixations et les dimensions des brides correspondent.