
Kit de flexibles de frein tressés métalliques pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
700, 900
Les tuyaux de frein rouillés le long des longerons et du pont arrière font partie des premiers éléments à céder sur une 700 ayant quelques hivers derrière elle – les colliers humides et les bagues en caoutchouc fissurées font que les tuyaux frottent et fuient. Cette catégorie regroupe les pièces de conduites pour Volvo 700 avec ABS, construites à partir de 1988 en version turbo et diesel, où le cheminement des tuyaux et les raccordements diffèrent de ceux des premiers moteurs atmosphériques.

700, 900

740, 760, 780, 940
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
740, 760, 940, 960
240, 850
240, 260, 262, 740
Le groupe comprend des tuyaux de frein, des flexibles de frein et des kits complets de flexibles de frein, un raccord, un collier, des clips, un support et une bague en caoutchouc. Lors d'une rénovation, un point de contrôle typique est la jonction entre le tuyau rigide et le flexible – le raccord et le support de flexible sont souvent à l'origine de suintements, et un flexible en caoutchouc devenu cassant peut gonfler vers l'intérieur et provoquer un étrier de frein qui traîne. Gardez à l'esprit que l'ordre de purge sur ces voitures ABS 1988+ suit LR-RR-RF-LF, contrairement aux premières voitures ABS.
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