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Flasque de frein

Les tôles pare-éclaboussures rouillées, usées ou enfoncées sont une découverte courante lors du remplacement des disques de frein sur les 940 et 960 – les déflecteurs sont placés près de la route et du passage de roue et reçoivent gravier, eau et sel de voirie année après année. Cette catégorie regroupe les déflecteurs de frein qui se montent derrière le disque et le moyeu et évacuent la chaleur tout en éloignant les saletés de la surface de freinage.

Le groupe comprend des tôles pour le frein avant comme pour le frein arrière, et comme toutes les variantes 700/900 sont équipées d'un frein à disque intégral, il existe des déflecteurs pour les quatre roues. Lors du remplacement des disques, c'est un bon point de contrôle d'examiner les déflecteurs rouillés de part en part ou déformés qui frottent contre le disque – une cause fréquente de bruits de grattement. Comparez toujours la forme et la fixation du déflecteur avec l'année-modèle avant le montage.

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