
Panneau arrière pour Volvo PV, sous le hayon
147 kr
Des bas de caisse percés par la rouille, des cloques dans le panneau latéral et un jonc désagrégé font partie des découvertes les plus fréquentes lorsqu'une PV 444 ou 544 est démontée. Cette catégorie regroupe la tôle et les accessoires pour la soudure et le traitement de la rouille sur ces carrosseries, des pièces de réparation amovibles aux matériaux qui protègent ensuite la nouvelle tôle.

147 kr

131 kr

86 kr

76 kr
UNIVERSAL
PV444, PV544
PV444, PV544

PV444, PV544

PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, 445
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544
PV444, PV544

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210
PV444, PV544, 445, 210
UNIVERSAL
PV444, PV544
PV444, PV544

PV444, PV544, 445, 210
24 av 29
Le groupe comprend le panneau latéral et la tôle de bas de caisse pour remplacer les parties attaquées, le kit de montage et le kit de passe-fil pour la fixation, ainsi que le jonc et le caoutchouc anti-gravillons qui rétablissent les joints et protègent les bords exposés. Pour le travail de soudure lui-même, il existe l'apprêt de soudure et le mastic corporel pour apprêter et mastiquer avant la mise en peinture.
Un point de contrôle typique est le bas de caisse et le bord inférieur des ailes, où l'humidité et la saleté s'accumulent et où la rouille démarre de l'intérieur. Il est ici utile d'apprêter la tôle mise à nu avec l'apprêt de soudure juste après l'ajustement de la nouvelle pièce, afin que les surfaces de fixation soient protégées avant l'application du mastic et de la peinture.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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