
Relais de charge 6 V CC pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
123 kr
Une charge faible ou inexistante sur une PV ou un Duett équipé du moteur B16 est souvent autant due à des fixations cassées et à une courroie de ventilateur usée qu'au relais de charge lui-même. Cette catégorie rassemble les pièces qui maintiennent la génératrice à courant continu et son régulateur en place et en fonction sur le système d'origine, avant le passage au 12 volts en 1961.

123 kr

19 kr

16 kr

7 kr
PV444, PV544, 445, 210
960
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
universal
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
PV444, PV544, 445, 210
universal
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
universal
24 av 27
Le groupe comprend le relais de charge, la console et la courroie de ventilateur ainsi que les petites pièces de fixation – vis, rondelle, rondelle élastique et écrou de blocage – ainsi qu'une décalcomanie. Lorsque la génératrice ne charge pas, un point de contrôle courant consiste à vérifier que la courroie de ventilateur est intacte et correctement tendue, que la console est bien fixée et que le relais fournit la tension correcte. Des raccords vissés desserrés ou rouillés provoquent souvent une charge intermittente, facile à négliger lors du diagnostic.
Les dimensions de cette époque sont indiquées en pouces, de sorte que les écrous de blocage et les vis suivent un filetage en pouces plutôt que métrique.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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