
Kit d'abaissement pour Volvo PV 1947–1966
183 kr
Un train avant qui rebondit, des bosses qui claquent et une voiture qui plonge au freinage peuvent indiquer des amortisseurs télescopiques fatigués et des ressorts hélicoïdaux épuisés. Les PV et Duett ont été construites avec une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques Delco, et après des décennies, les bagues en caoutchouc et les supports sont souvent aussi usés que l'amortisseur lui-même.

183 kr

131 kr

113 kr

41 kr

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
140, 164, 850, S70
PV444, PV544, 445, 210
Ce groupe comprend les amortisseurs, les ressorts avant et les ressorts de rabaissement ainsi que des kits de rabaissement complets, avec les bagues, les boulons de palier, les écrous et les rondelles destinés aux fixations. Lors du remplacement de l'amortisseur, il vaut la peine de contrôler en même temps les bagues et les boulons de fixation – un caoutchouc neuf permet au nouvel amortisseur de rester en place sans jeu. Vérifiez l'année-modèle et la version par rapport à votre propre voiture, car les fixations peuvent différer au sein de la série PV/Duett.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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