
Joint de culasse pour Volvo B18 86 mm RACE Cometic
160 kr
Une fuite d'huile au niveau du cache-culbuteurs, un bord de culasse humide ou des émanations provenant du collecteur d'échappement sont des signes typiques de joints fatigués sur un B18. Sur les premiers modèles 140, les joints sont souvent en place depuis des décennies, et le caoutchouc et le liège durcissent – il est alors plus avantageux de les remplacer ensemble plutôt qu'à l'unité.

160 kr

85 kr

61 kr

58 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
Le groupe comprend des joints, des jeux de joints et des kits de nettoyage de suie pour la culasse, le cache-culbuteurs, l'admission et le collecteur d'échappement, des jeux de complément pour ce qui reste lors de gros travaux, ainsi que des bagues en feutre. Lors d'une rénovation de culasse ou d'un nettoyage de suie, un jeu complet est la voie la plus sûre – vous obtenez le bon joint de culasse, le joint de cache-culbuteurs et les joints de collecteur d'un seul coup et évitez les travaux à moitié faits. Notez que le B18A et le B18B diffèrent au niveau du carburateur, ce qui influe sur les joints de l'admission.
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