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Vilebrequin Volvo B18

Une pression d'huile basse, des claquements au démarrage à froid ou des gaz d'échappement bleutés indiquent souvent des paliers et bagues d'étanchéité usés au fond du carter du B18. Cette catégorie regroupe les pièces pour réviser l'embiellage des Volvo 140 et 164 dotées du moteur quatre cylindres OHV de 1,8 litre – les pièces de base qui supportent la mesure et un nouveau jeu face au vilebrequin.

Tous les produits de la catégorie :Vilebrequin Volvo B18(49)
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
49 produits

24 av 49

Catégories

Le groupe comprend des jeux de coussinets de ligne d'arbre et des jeux de coussinets de bielle, des jeux de pistons avec leurs jeux de segments correspondants, un jeu de pignons de distribution ainsi qu'un joint pour l'étanchéité du vilebrequin. On y trouve aussi les vis et boulons liés au démontage. Lors d'une révision complète, il est sage de mesurer les tourillons et de choisir les coussinets selon la cote de rectification – ne remplacez jamais seulement la moitié de l'ensemble, car un jeu déséquilibré use rapidement les pièces neuves. La bague d'étanchéité avant est un point de fuite typique, facile à traiter pendant que le moteur est de toute façon démonté.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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