Des bouchons en caoutchouc fissurés et durcis sont un point de contrôle courant lorsqu'on traque l'humidité dans le plancher et le fond du coffre d'une 140. Quand les anciens bouchons se dessèchent, ils laissent entrer l'eau dans les trous de tôle, ce qui à terme nourrit la rouille par en dessous – il vaut donc la peine de passer en revue tous les passe-fils lors d'une rénovation du soubassement.
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
V70, XC70, S80, S60
240, 260, 262, 740
140, 164
140, 164, 240, 260
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 240, 260
240, 260, 262, 740
140
PV544
120, 130, 220
740, 760, 940, 960
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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