
Kit d'abaissement sport pour Volvo 164 1974-75
214 kr
Un train arrière affaissé et une conduite sautillante sur mauvaise route sont des signes classiques de ressorts arrière fatigués et d'amortisseurs à huile qui fuient sur la 164. Le six cylindres en ligne B30, plus lourd, fait que la charge avant et arrière diffère de celle des 140 à quatre cylindres, de sorte que la suspension arrière travaille dur au fil des années et a tendance à s'affaisser.

214 kr

203 kr

132 kr

81 kr
140, 164
240, 260, 262
140, 164
140, 164
140, 164
140, 164
140, 164, 240, 260
140, 164

142, 144, 164, 242
240, 260, 262
240, 260, 262
140, 164, 240, 260
240, 260, 262
164, 240, 260, 262
140, 164
PV444, PV544, 140, 164
140, 164
24 av 30
Ce groupe comprend des amortisseurs et des ressorts arrière ainsi que des pièces annexes comme l'écrou de blocage, l'entretoise, le tube d'entretoise, le support et le boulon – plus un kit de rabaissement pour qui souhaite modifier la hauteur de caisse. Lors de la rénovation du train arrière, il est judicieux de contrôler en même temps les supports supérieurs et inférieurs des amortisseurs, car des bagues en caoutchouc usées donnent souvent les mêmes symptômes de cliquetis que des amortisseurs usés.
Remplacez de préférence les ressorts et les amortisseurs par paire afin que le train arrière reste de niveau.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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