
Plancher de coffre pour Volvo 1800E 1970-72
751 kr
Les tôles de plancher rouillées de part en part, les bas de caisse ramollis et l'humidité accumulée sous les tapis comptent parmi les points de corrosion les plus fréquents sur une 1800. L'eau s'infiltre au niveau des bas de caisse et des bouchons, ce qui attaque alors à la fois la tôle de plancher et les longerons porteurs sur lesquels le plancher est soudé. Cette catégorie regroupe les pièces en tôle et accessoires pour réparer et reconstruire entièrement le bas de caisse.

751 kr

545 kr

451 kr

418 kr

P1800, P1800ES

P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
1800, ES
1800. ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
UNIVERSAL
120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES

1800
P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
24 av 29
Le groupe comprend la tôle de plancher et la traverse pour le fond lui-même, le bas de caisse et la tôle de bas de caisse ainsi que le bas de caisse latéral pour la partie latérale, le longeron pour la structure porteuse, les bouchons pour les trous d'évacuation et de montage, et l'apprêt soudable comme protection anticorrosion derrière les nouvelles tôles. Lors d'une rénovation, le longeron et la traverse sont des points de contrôle typiques – s'ils sont affaiblis, la carrosserie perd en rigidité. Appliquez l'apprêt soudable au dos de la tôle avant le soudage par points, afin que la réparation tienne plus longtemps dans les zones exposées à l'humidité.
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