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Volvo 1800 Pare-chocs

Un chrome piqué, des supports rouillés et des blocs en caoutchouc fissurés sont les raisons les plus courantes pour lesquelles les pare-chocs d'une 1800 doivent être révisés. Comme l'exécution diffère entre les premières voitures, la 1800S et le break 1800ES – ainsi qu'entre les spécifications européenne et américaine – les pièces sont réparties par année-modèle et par marché afin que les fixations et les longueurs correspondent.

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24 av 102

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Lors d'une restauration, les pare-chocs chromés, les supports, les entretoises et les boulons de fixation sont des points de contrôle typiques, et les supports rouillent souvent avant que le pare-chocs lui-même ne cède.

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