
Couvercle de levier de vitesse pour Volvo 1800, 1800S -30000
52 kr
Les vibrations et à-coups à l'accélération proviennent souvent d'un palier de support sec ou d'un croisillon usé dans l'arbre de transmission. Sur la 1800, les points d'usure se situent au niveau du caoutchouc du palier, du palier central et des joints universels, et la pièce correcte dépend de la génération de moteur – les premiers B18B/B20B/F diffèrent des B20E/ES à injection.

52 kr

38 kr

24 kr

27 kr
1800, 140, 164
P1800, P1800ES
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 120, 130, 220
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 240
P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800

PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 120, 130
140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 240
PV444, PV544, 445, 210
24 av 55
Les sous-catégories ci-dessous sont réparties selon le moteur et l'année-modèle afin que la longueur de l'arbre et la fixation correspondent :
Lors d'une rénovation, le palier de support, le croisillon et l'équilibrage sont les points de contrôle typiques avant de remplacer l'arbre complet.
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