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Arbre d'hélice Volvo 1800

Les vibrations et à-coups à l'accélération proviennent souvent d'un palier de support sec ou d'un croisillon usé dans l'arbre de transmission. Sur la 1800, les points d'usure se situent au niveau du caoutchouc du palier, du palier central et des joints universels, et la pièce correcte dépend de la génération de moteur – les premiers B18B/B20B/F diffèrent des B20E/ES à injection.

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Nom Ö-A
55 produits

24 av 55

Catégories

Les sous-catégories ci-dessous sont réparties selon le moteur et l'année-modèle afin que la longueur de l'arbre et la fixation correspondent :

Lors d'une rénovation, le palier de support, le croisillon et l'équilibrage sont les points de contrôle typiques avant de remplacer l'arbre complet.

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