
Câble de kickdown AW70, AW71 B230E 81-84 pour Volvo 240, 260, 262, 740, 940, 960
59 kr
Une pédale d'accélérateur dure, un ralenti accroché ou un jeu mou dans la tringlerie sont des symptômes classiques de pièces usées dans l'Étrangler des V6. Sur les B27 et B28E, la tringlerie se trouve entre la pédale, le câble d'accélérateur et le boîtier papillon, et avec les années les coupelles de rotule prennent du jeu, le ressort de rappel perd sa tension et le câble commence à gripper dans sa gaine – tout cela rend la réponse de l'accélérateur spongieuse et peut provoquer un ralenti irrégulier.

59 kr

48 kr

44 kr

41 kr
260
140
240, 740
PV444, PV544, 445, 210
140, 240
PV444, PV544, 445, 210
240
240, 260, 262, 740
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
24 av 28
Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'entretien pour ce mécanisme. Le groupe comprend le câble d'accélérateur, des ressorts de rappel, des coupelles de rotule, vis, écrou et rondelle ainsi que le pommeau – des familles couvrant tout le trajet de la pédale au papillon. Lors d'une rénovation, un point de contrôle typique consiste à remplacer les coupelles de rotule usées et le ressort de rappel en même temps qu'on passe un nouveau câble, afin que la tringlerie bouge librement et que le papillon revienne toujours complètement lorsqu'on relâche l'accélérateur.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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