Régulateur de vitesse Volvo 240 (B19ET/B21ET/FT)

Cette catégorie regroupe les pièces d'usure liées à la commande elle-même et au cheminement : tuyaux à dépression, raccords en T et raccords pour les voies d'air, coupelles de rotule et passe-fils pour la fixation, ainsi que consoles, ressorts et écrous qui maintiennent l'unité à membrane en place. Lors du diagnostic, il vaut la peine de commencer par remplacer tout le cheminement des tuyaux et de vérifier que la coupelle de rotule est bien sans jeu – les pièces en caoutchouc sont souvent dures et poreuses après des décennies sous le capot. Une fois les voies d'air étanches, la régulation redevient généralement souple et maintient régulièrement la vitesse choisie.