
Levier de clignotant pour Volvo 240, 260, 262, 260 1976-81 (avec régulateur de vitesse)
391 kr
Des tuyaux à vide fragilisés et des bagues en caoutchouc desséchées sont des causes classiques qui font que le régulateur de vitesse d'une 240/260 ancienne perd sa prise ou relâche l'allure en côte. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et les composants de fixation du système de régulateur de vitesse à dépression sur les voitures équipées des moteurs B21 et B200 jusqu'en 1985.

391 kr

73 kr

62 kr

49 kr
200
240, 260, 740
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
universal
240, 740, 760, 780
Le groupe comprend la console et le passe-fil pour le montage, le ressort et le galet de réglage pour la timonerie vers l'étrangleur, ainsi que le tuyau, l'écrou et les bagues en caoutchouc qui assurent l'étanchéité et l'amortissement. Lors de la rénovation du système, il est avantageux de remplacer tout le tuyau à vide d'un coup : la moindre fuite dans le tuyau ou le passe-fil empêche la membrane de maintenir la dépression et rend le régulateur de vitesse saccadé.
Comme la 240 et la 260 partagent une grande partie des pièces de commande, les composants peuvent souvent être combinés, mais la compatibilité dépend de la génération du moteur et de l'année-modèle jusqu'en 1985.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo