
Compresseur de climatisation pour Volvo 240 1985-91, 940 1991-92
435 kr
Un refroidissement insuffisant, un air humide dans l'habitacle ou un compresseur qui broute trahissent souvent des pièces usées dans le circuit de climatisation. Sur les 240 récentes équipées des B200/B230 depuis 1991, les composants sont logés au plus près du moteur, ce qui rend les supports et l'entraînement par courroie aussi importants que le flux de fluide frigorigène.

435 kr

199 kr

95 kr

55 kr
240, 740, 760, 940
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
850, S70, V70, C70
Ce groupe comprend les soupapes de détente qui régulent l'arrivée du fluide frigorigène dans l'évaporateur et les accumulateurs qui collectent le liquide et éliminent l'humidité – deux points de remplacement typiques lorsque le système a été ouvert ou est resté longtemps sans gaz. On y trouve aussi des bras de tension, des bras de support et des consoles pour le compresseur, ainsi que des colliers, des bagues et des écrous de blocage qui fixent les tuyaux et les supports lors du montage.
Un point de contrôle récurrent lors d'une rénovation est le bras de tension et ses bagues : un jeu ou une usure provoque une tension de courroie instable et une usure du roulement du compresseur. En cas de remplacement de la soupape de détente ou de l'accumulateur, le système doit toujours être tiré au vide puis rempli correctement, car l'humidité dans le circuit obstrue rapidement à nouveau la soupape.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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