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Compensation du ralenti Volvo 240 (B17/19/21/23A)

Un ralenti irrégulier ou élevé et un mauvais démarrage à froid peuvent indiquer une fuite de vide dans la compensation de ralenti – sur les 240 anciennes à moteur à carburateur, les tuyaux en caoutchouc durcissent et se fissurent avec les années, et une ramification fissurée laisse entrer de l'air parasite. Cette catégorie regroupe les pièces qui maintiennent l'étanchéité du système sur les 240 à quatre cylindres.

Le groupe comprend des tuyaux de plusieurs dimensions, un raccord en T pour la ramification ainsi qu'un boîtier de protection. Comme l'ajustement suit la version du moteur (B17/B19/B21/B23A), le cheminement des tuyaux et les raccordements constituent un point de contrôle typique lors d'une rénovation – comparez de préférence l'ancien tuyau au neuf avant le démontage. Une mesure simple qui apaise souvent le ralenti consiste à remplacer les tuyaux secs et à vérifier l'étanchéité des raccords.

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