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Culasse Volvo B28

Une fuite d'huile au niveau du joint de culasse, du liquide de refroidissement dans l'huile ou une compression irrégulière sont des raisons courantes d'intervenir sur un B28 V6. Comme le V6 possède deux culasses séparées, les surfaces d'étanchéité, les vis à goujon et les joints représentent deux fois plus de points de contrôle, et une surface d'étanchéité voilée doit être mesurée avant d'en monter une neuve.

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Vis M6-1x12

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Disponible

Numéro OE

955269
Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces de culasse pour Volvo 240/260 à moteur B28. Le groupe comprend culasses, joints et joints toriques, vis à goujon, vis et rondelle élastique ainsi que raccord et tuyau de purge. Comme le serrage et l'étanchéité sont délicats sur un V6, il est judicieux de remplacer les joints et joints toriques ensemble lorsque la culasse est déjà déposée – ainsi vous évitez d'intervenir une seconde fois pour un seul joint qui fuit.

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