Vilebrequin Volvo B28
Un bas moteur qui cliquette, une pression d'huile en baisse ou une consommation d'huile élevée sur le V6 B28 de la série 260 doivent inciter à contrôler les paliers et les anneaux d'étanchéité avant d'ouvrir complètement le moteur. La sélection couvre les pièces autour du vilebrequin, des pistons et des paliers – c'est-à-dire l'embiellage proprement dit.
Kit de paliers principaux pour Volvo B27, B28 STD
260, 262, 760
- Moteur:
- B27, B28
pince pour montage de segments de piston
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18
Jeu de rondelles de butée V6 2.7 et 2.8 pour Volvo B27, B28, B280
260, 262, 760, 780
Jeu de segments de piston B28, B280F
Boîte de vitesses à roulements à billes pour Volvo B27, B28
260, 760, 262
- Moteur:
- B27, B28
Cale pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 960
260, 262, 760, 780
Vis pour Volvo 260, 262, 760, 780, 960
260, 262, 760, 780
Le groupe comprend des jeux de segments, un jeu de paliers et des jeux de rondelles de butée ainsi que des roulements à billes, des clavettes, des vis et une poulie de courroie. Lors d'une rénovation, le jeu axial est un point de contrôle typique : les rondelles de butée guident le déplacement longitudinal du vilebrequin et se manifestent par un jeu que l'on ressent lorsqu'on appuie sur l'embrayage. Comme le B28 est un V6, ses cotes diffèrent de celles des B21/B23 à quatre cylindres ; comparez donc toujours la version et la dimension avec votre moteur avant de commander.
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