
Poulie pour Volvo 240, 340
169 kr
Une charge faible, un témoin de charge allumé ou un sifflement du générateur au démarrage à froid commencent le plus souvent par des balais de charbon usés et des roulements à billes fatigués. Sur les 240/260 équipées des moteurs V6 B27 et B28, le générateur est entraîné par courroie à l'avant du moteur, et les pièces qui lâchent en premier sont justement les surfaces de frottement à l'intérieur de l'unité.

169 kr

139 kr

100 kr

91 kr
240, 260, 262, 740

P1800ES, 164
240, 740, 760, 780

P1800, P1800ES, 140
200

P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, 140
24 av 29
Cette catégorie rassemble les pièces de rechange pour la rénovation et la révision de l'alternateur de ces V6. Le groupe comprend le support de balais, le roulement à billes, le condenseur et des kits de réparation complets, ainsi que la poulie de courroie, les rondelles, les écrous et les écrous de blocage pour la fixation et l'étanchéité de l'arbre.
Lors d'une rénovation, le support de balais et le roulement à billes sont des points de contrôle typiques – des balais de charbon usés donnent une tension irrégulière, tandis que des roulements secs ou avec du jeu se manifestent par un grincement qui suit le régime moteur. Un kit de réparation couvre normalement les pièces d'usure que l'on remplace en une seule fois, afin que le générateur restitue à nouveau une charge stable.
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