Alternateur Volvo 240/260 (B27/B28)

Une charge faible, un témoin de charge allumé ou un sifflement du générateur au démarrage à froid commencent le plus souvent par des balais de charbon usés et des roulements à billes fatigués. Sur les 240/260 équipées des moteurs V6 B27 et B28, le générateur est entraîné par courroie à l'avant du moteur, et les pièces qui lâchent en premier sont justement les surfaces de frottement à l'intérieur de l'unité.