Démarreur Volvo 240/260

Un entraînement poussif, un simple clic isolé ou un démarreur qui patine sans entraîner le moteur sont des symptômes classiques lorsque l'interrupteur magnétique ou le pignon est usé. Sur la 240/260, le choix du moteur comme celui du fabricant détermine l'unité qui convient : les versions essence recevaient des démarreurs de Bosch ou Hitachi, tandis que les variantes diesel exigent des unités plus puissantes dans des exécutions propres. Il est important de distinguer les 4 cylindres des 6 cylindres, car la couronne du volant moteur et la fixation diffèrent.