
Tuyau de protection pour Volvo 740, 760
48 kr
Du caoutchouc cassant et sec dans les passe-fils et des colliers de câble desserrés sont une découverte classique lorsqu'on inspecte le câblage d'une 242 – le faisceau commence à frotter contre un bord de tôle ou pend vers l'échappement et les sources de chaleur. Cette catégorie rassemble les petites pièces de fixation qui maintiennent l'ordre dans le système électrique et protègent les fils là où ils traversent la tôle.

48 kr

35 kr

32 kr

31 kr
240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 260, 262
200
200
140, 164, 240, 260
140, 164
140
24 av 58
Le groupe comprend les colliers et brides, les supports et clips, les passe-fils ainsi que les bagues et colliers en caoutchouc, plus les bouchons pour les trous inutilisés. Lors d'un travail sur le câblage, les passe-fils sont souvent le premier point de contrôle : une bague en caoutchouc sèche ou fissurée laisse entrer l'humidité et permet au bord de ronger l'isolant. Les remplacer en même temps que l'on refixe le faisceau avec de nouveaux colliers réduit le risque d'usure par frottement et de court-circuit.
De nombreuses pièces sont à base de caoutchouc et s'usent avec la chaleur et l'âge, il est donc courant d'en renouveler plusieurs lors d'une même opération de rénovation du câblage sur une 242.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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