Instrument Volvo 240 (4 cylindres)

Un instrument qui meurt, un témoin de pression d'huile qui s'allume ou un compteur de vitesse qui affiche des valeurs erronées prennent souvent leur origine dans le capteur ou le fil – et non dans le boîtier d'instruments lui-même. Sur les 240 quatre cylindres équipées des B21, B23 et B230, le capteur de pression d'huile et le capteur de température sont justement des points de contrôle classiques lorsque les témoins et les aiguilles font des leurs.