Un ralenti irrégulier, un mauvais démarrage à froid ou une marche trop riche sont souvent liés au dosage du carburant – soit dans le carburateur des premières voitures, soit dans le débitmètre d'air des modèles à injection. Ici, le moteur et l'année déterminent ce qui convient : les premiers B20/B19/B21 utilisent le SU ou le CD175, tandis que les B23/B230 et le V6 B27 dosent via le débitmètre d'air du système K-Jetronic.
240
260, 262
240, 260
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