
Tuyau pour Volvo 240, 260
135 kr
Les tuyaux d'admission d'air fissurés et les joints durcis sont des points d'usure classiques sur la 240 équipée des B17A, B19A, B21A et B23A – l'air parasite passant par un boîtier de filtre non étanche se traduit par un ralenti irrégulier et une réponse à l'accélérateur paresseuse. Cette catégorie regroupe les pièces autour du filtre à air et de sa fixation sur les moteurs 240 quatre cylindres à partir de 1979.

135 kr

112 kr

96 kr

72 kr
240, 740, 760
240
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
240, 740, 760
240
240
240, 260, 262
P1800, 140, 240
240
240, 740
260
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
24 av 38
Le groupe comprend les prises d'air et tuyaux qui acheminent l'air vers le boîtier, les joints qui assurent l'étanchéité contre le carburateur ou l'admission, ainsi que les plaques de raccordement, colliers et pinces qui maintiennent le système assemblé. La rondelle et la vis Allen font partie de la fixation lorsque le boîtier est déposé lors du remplacement du filtre.
Lors de l'entretien, il vaut la peine de vérifier que les tuyaux sont souples et exempts de fissures et que les joints reposent proprement – remplacez les colliers en même temps s'ils ont perdu leur élasticité, pour éviter de nouvelles fuites d'air après le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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