Corps de papillon pour Volvo 240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
Une fuite d'aspiration au niveau des joints du tube d'admission se manifeste souvent par un ralenti irrégulier, des à-coups au démarrage à froid ou une prise d'air qui fait monter le régime de lui-même. Sur la 240 équipée des moteurs OHC quatre cylindres B200F et B230F, le tube est placé entre le collecteur d'échappement et le système d'admission, et l'étanchéité des joints est déterminante pour un bon mélange.
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
140, 164, 240

PV544, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
La sélection couvre les pièces autour du tube d'admission lui-même : joints et bagues d'étanchéité pour les jonctions étanches, vis à goujon, Vis et écrous de fixation, ainsi que tige, ressort et raccord liés aux raccordements. Les pluriels et les familles vous permettent de compléter des pièces d'usure isolées ou de remplacer tout le jeu de joints lors d'une rénovation.
Un point de contrôle typique lors de ce travail concerne les anciens joints et bagues d'étanchéité : ils durcissent avec les années et sont une cause fréquente de prise d'air. Vérifiez également que les vis à goujon et les écrous ne sont pas étirés ni attaqués par la rouille avant de remonter le tube.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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