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Filtre à charbon Volvo 240/260 (B200/B230/B28) (1985-)

Une odeur d'essence dans l'habitacle ou en provenance du compartiment moteur peut indiquer un système de filtre à charbon fatigué, où des fissures dans les tuyaux et des capuchons en caoutchouc durcis laissent passer les vapeurs de carburant. Sur les 240/260 équipées du B200, B230 ou B28 à partir de 1985, les vapeurs sont conduites du réservoir vers le filtre à charbon, et tout le trajet dépend de raccords étanches.

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Noms de A à Z
Nom Ö-A
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Catégories

Ce groupe comprend des raccords, des connexions, des pièces de jonction et un raccord en T pour les ramifications, ainsi que des tuyaux, une console et des capuchons en caoutchouc qui maintiennent le filtre en place et assurent l'étanchéité vis-à-vis de l'extérieur. Lorsque le caoutchouc devient cassant, c'est un point de contrôle courant lors du diagnostic d'une odeur d'essence et d'un ralenti irrégulier. Les pièces sont regroupées pour le bon code moteur et l'intervalle d'années, afin que les dimensions des tuyaux et des raccords correspondent au cheminement de la récupération des vapeurs.

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    Filtre charbon Volvo 240/260 B200/B230/B28 (1985-) | CVR