Accumulateur de pression pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, K-Jetronic
240, 260, 262, 740
Un démarrage difficile quand le moteur est chaud, une pression d'alimentation qui chute ou un bourdonnement provenant du réservoir sont des signes classiques d'une pompe à carburant fatiguée sur les 240/260 à injection de type E/ET/FT à partir de 1978. Sur ces systèmes, la pompe travaille contre une pression qu'exigent le K-Jetronic et l'injection ultérieure, et des roues de pompe usées ou des raccords de tuyau qui fuient se remarquent immédiatement dans la conduite.
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
240, 740, 760, 780
240, 740, 940
240, 260, 262
210, 120, 130, P1800
240
240
240, 260, 740, 940
200
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240, 260, 262
140, 240, 1800
240, 260, 262
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240, 260, 262
240, 740, 760, 780
140, 164, 240
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
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240, 260, 262
240, 260, 262
24 av 30
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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