
Réservoir d'essence pour Volvo 140, 164 1974, 240 1975-78
255 kr
La corrosion sur le bord inférieur du réservoir, une odeur de carburant dans l'habitacle ou un bouchon qui goutte au niveau du capteur sont des raisons classiques de revoir le réservoir de carburant d'une 240 ou 260. Le réservoir est exposé sous le train arrière et accumule l'humidité et le sel de route, ce qui fait que la tôle elle-même comme les joints d'étanchéité doivent tôt ou tard être contrôlés.

255 kr

242 kr

30 kr

21 kr
140, 164, 240
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
140, 164, 240, 260
240, 260, 262
140, 164
120, 130, 220
240, 260, 262
P1800, P1800ES
Cette catégorie regroupe les pièces pour le réservoir de carburant des modèles à partir de 1978. Le groupe comprend les réservoirs d'essence, les bouchons de réservoir ainsi que les joints d'étanchéité qui maintiennent le système sans fuite – joints, joints toriques et tuyau pour les raccords. On y trouve aussi les fixations comme la vis à tête fraisée cruciforme et la vis de montage.
Un point de contrôle fréquent lors d'une rénovation est le joint d'étanchéité entre la bride du capteur et le réservoir : un joint torique sec ou cassant provoque une odeur de carburant et des raccords suintants. N'hésitez pas à remplacer les joints et les morceaux de tuyau pendant que le réservoir est sorti de la voiture, pour éviter de refaire le travail deux fois.
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