
Soupape de régulation de pression pour Volvo 260 B27E, B27F
696 kr
Les durites de carburant fissurées et les joints toriques desséchés sont des coupables classiques de l'odeur d'essence sur le V6 B27E, dont les 2 664 cc exigent une bonne alimentation de l'injection. Cette catégorie rassemble les pièces qui maintiennent le circuit de carburant étanche, du tuyau à la soupape, sur la 260 de 1975.

696 kr

105 kr

95 kr

91 kr
260, 262
260, 262
260, 262
260
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, 140
260, 262, 760
240, 260, 262, 740
260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
PV444, 445, 740, 850
24 av 25
Le groupe comprend des tuyaux de carburant et des durites de carburant en plusieurs longueurs, des colliers, des rondelles en cuivre et des vis creuses pour raccords banjo, ainsi que des joints toriques et des soupapes d'injection. Lors d'une rénovation, les extrémités des durites sont un point de contrôle typique : les vieux tuyaux en caoutchouc durcissent et fuient au niveau des colliers, et les rondelles en cuivre doivent être remplacées à chaque démontage de la vis creuse pour que le Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A soit fiable.
Le B27E est à injection, donc les soupapes d'injection et leurs joints toriques font partie des points d'usure lorsque le ralenti devient irrégulier ou que le moteur sent l'essence à chaud. Les pièces sont destinées à la 260 équipée précisément du B27E et reposent sur les familles de tuyaux, de durites et de pièces d'étanchéité de la gamme.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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