
Soupape de régulation de pression pour Volvo 260 B27E, B27F
696 kr
Les durites de carburant durcies, l'odeur d'essence dans le compartiment moteur et les joints toriques rigidifiés sont des problèmes courants sur le B27E, le V6 de 2 664 cm³ monté sur les 262/264/265 entre 1976 et 1978. Quand le caoutchouc se dessèche, des fuites peuvent apparaître aux raccords et aux tuyaux de carburant, et un démarrage à froid difficile peut indiquer que la pression d'alimentation ne se maintient pas.

696 kr

135 kr

105 kr

95 kr
260, 262
260, 262
260, 262
260
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, 140
260, 262, 760
240, 260, 740, 940
240, 260, 262, 740
260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
24 av 25
Le groupe comprend tuyaux de carburant et durite de carburant, tuyau et colliers de serrage pour le cheminement vers le système d'injection, ainsi que des soupapes d'injection pour une répartition régulière entre les six cylindres. Pour les travaux d'étanchéité, on trouve des joints toriques, des rondelles en cuivre et des vis creuses qu'il vaut mieux remplacer en même temps afin de garder les jonctions étanches au remontage.
Un point de contrôle courant lors d'une rénovation consiste à renouveler tous les joints toriques et rondelles en cuivre lorsque les vis creuses et les tuyaux de carburant sont desserrés – un matériau réutilisé a tendance à recommencer à suinter. Les pièces présentées ici sont limitées au B27E 1976-78, vérifiez donc le code moteur et l'année-modèle avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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