Boîte de vitesse Volvo 240 (M40 Manuel)
Des joints qui fuient, un contact de feux de recul qui n'éclaire plus ou des passages de vitesses qui craquent sont des raisons courantes de démonter une boîte M40 dans une Volvo 240. Cette catégorie regroupe les pièces dont vous avez besoin pour étancher et remettre la boîte en état.
Interrupteur de feu de recul à 3 broches pour Volvo M41, M410
P1800, P1800ES, 140, 164
- Année:
- 1970-73
Kit de joints de boîte de vitesses pour Volvo M30, M40 1967-
120, 130, 220, P1800
- Moteur:
- B18, B20
Vis Allen M8 x 16
240, 260, 262, 740
- Position:
- Tryckplatta
- Antal per bil:
- 6
- Dimension:
- L 16 mm (5/8")
Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)
PV444, PV544, 120, 130
- Position:
- Collecteur d'échappement
- Qté par véhicule:
- 4
- Boîte:
- M30
- Année:
- 1947-70
Rondelle élastique de boîte de vitesses M40, M41 pour Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
PV444, PV544, 445, 210
- Année:
- 1947-73
- Moteur:
- B4, B14, B16, B18, B20
Écrou M8-1,25x6,2 pour Volvo 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
Le groupe comprend un jeu de joints pour l'étanchéité lors du remontage, un contact de feux de recul, un pignon ainsi que les petites pièces telles qu'écrous, vis, vis Allen et rondelles élastiques qui verrouillent et maintiennent la boîte assemblée. Lorsque la boîte est de toute façon déposée, les joints et le contact de feux de recul sont des points de contrôle typiques, car ils sont souvent à l'origine des fuites d'huile et de l'extinction de l'éclairage de recul. Vérifiez toujours que les pièces correspondent bien à la version M40 de votre 240 avant le montage.
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