Joint de culasse B23, B230 97 mm RACE Cometic pour Volvo
240, 740, 760, 780
Une huile mélangée à de l'eau, un ralenti irrégulier ou de l'humidité dans la chambre de combustion sont des signes classiques d'un joint de culasse fatigué sur le B23. Lors d'un tel travail, il est rare que le joint seul doive être remplacé : les surfaces d'étanchéité, les filetages et les tuyaux environnants doivent être contrôlés en même temps.
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240, 740, 760, 940
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240, 260, 262, 740
240, 260, 262
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120, 130, 220, P1800

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PV444, PV544, 445, 210
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240, 740, 760, 780
240
240, 740, 760, 780
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24 av 39
Ce groupe comprend des joints et des jeux de joints complets, des Topplocksbult et des vis à goujon ainsi que des tuyaux, des œillets de levage, un bouchon-chapeau et des bouchons. La catégorie regroupe les pièces d'usure autour de la culasse elle-même sur les Volvo 740, 760 et 780 à moteur B23, afin que l'étanchéité et le serrage puissent être réalisés avec les bons composants.
Un point de contrôle courant lors d'une rénovation concerne les Topplocksbult : ils sont souvent étirés après un serrage précédent et il vaut mieux les remplacer que les réutiliser. Vérifiez également la planéité de la surface d'étanchéité du bloc et de la culasse avant de monter le joint.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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