Vilebrequin Volvo B230

Le groupe comprend les pistons et les jeux de segments à la bonne cote de cylindre, les jeux de coussinets de paliers et de bielle en plusieurs sous-cotes, ainsi que la tôle d'entraînement (flexplate) pour la boîte automatique. On y trouve aussi le joint d'étanchéité et la tôle de support à l'arrière, du côté du volant moteur, plus les anneaux d'arrêt pour les axes de pistons. Ce sont des pièces que l'on remplace typiquement en bloc lors d'une révision moteur approfondie, plutôt qu'à l'unité.

Un point de contrôle courant : mesurez les tourillons de bielle et de paliers avant de commander un jeu de coussinets, afin de choisir la bonne sous-cote. Le joint d'étanchéité arrière de vilebrequin mérite aussi d'être systématiquement renouvelé quand le volant moteur est déposé – il fuit souvent en silence et ne se voit d'abord que sous forme de gouttes sous la voiture.