Joint de culasse B23, B230 97 mm RACE Cometic pour Volvo
240, 740, 760, 780
De l'huile dans le liquide de refroidissement, des fumées d'échappement blanches ou une fuite au niveau du plan de joint de la culasse sont des signes classiques d'un joint de culasse fatigué sur le B230 – le moteur OHC quatre cylindres de 2 316 cc qui équipe la série 700 avec ou sans turbo. Pour ce type d'intervention, la vis à goujon, le boulon de culasse, le joint et les rondelles sont les points de contrôle naturels, et les boulons sont souvent remplacés car ils s'allongent lors du serrage.
240, 740, 760, 780
240, 740

240, 740, 760, 940
240, 760
240, 300, 740, 760
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740
740, 780, 940, 960

PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 940
240, 740
Ce groupe comprend des joints de culasse, des jeux de joints complets, des boulons de culasse et des vis à goujon, ainsi que des bouchons borgnes, des bouchons, des rondelles et des colliers pour l'étanchéité autour de la culasse elle-même. Notez que l'exécution diffère entre le moteur atmosphérique (B230F) et le turbo (B230FK), ce qui influe sur le joint et le couple de serrage applicables – vérifiez toujours le code moteur avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo