
Corps de papillon pour Volvo 240, 740, 760, 780
149 kr
Une prise d'air parasite due à un joint usé ou à un disque de papillon qui grippe provoque un ralenti irrégulier et une perte de pression de suralimentation sur les moteurs quatre cylindres turbo des 740/760/780. Cette catégorie regroupe les pièces autour de la tubulure d'admission qui déterminent l'étanchéité de l'admission sur les B23ET/FT, B200ET/FT et B230ET/FT/GT.

149 kr

18 kr

15 kr
120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
24 av 27
Le groupe comprend les joints entre le tube et la culasse, les disques de papillon, les ressorts de rappel, les écrous, les Vis, les raccords, les bouchons et les tiges qui fixent le tube contre les vibrations. Lors d'une rénovation, les surfaces de joint, la tension du ressort et le jeu de l'axe de papillon sont des points de contrôle typiques – un joint dur ou fissuré est souvent la cause d'une prise d'air parasite et d'un régime instable. N'oubliez pas que la réalisation diffère selon les variantes de moteur, c'est pourquoi les positions de filetage et les raccords doivent être vérifiés en fonction de votre code moteur avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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