Collecteur d'échappement / collecteurs Volvo 740/760/780

Des fissures dans le collecteur d'échappement après des années de cycles thermiques, un joint d'admission qui fuit et provoque un ralenti irrégulier ou une ventilation du carter colmatée qui pousse l'huile au-delà des joints – voilà les raisons typiques de s'attaquer à cette partie du moteur. Sur les 740/760/780, le code moteur détermine tout : les quatre cylindres en ligne B200/B230 (atmosphérique et turbo), les V6 B28/B280 et le diesel D24T ont des tubes d'admission et des collecteurs totalement différents, non interchangeables entre eux.