
Capot de raccordement pour Volvo 740, 760
183 kr
Les joints durcis et rétractés ainsi que les vis à goujon grippées par la rouille sont les points d'usure classiques autour du tube d'admission d'une 740 équipée du B19ET. Lorsque l'étanchéité lâche, le moteur aspire de l'air parasite, ce qui se manifeste par un ralenti irrégulier et des difficultés au démarrage à froid – il est alors judicieux de remplacer le joint et les pièces d'étanchéité pendant que le tube est de toute façon déposé.

183 kr

56 kr

51 kr

40 kr
120, 130, 220, 140
240, 740, 760, 780
240
140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
24 av 28
Cette catégorie rassemble les petites pièces liées à la fixation et à l'étanchéité de l'admission. Le groupe comprend des joints, des bouchons, des ressorts et des raccords, accompagnés de la visserie comme les écrous, les rondelles, les vis à goujon et les rondelles ondulées. Les familles couvrent ce qui doit généralement être renouvelé lorsque le tube est desserré, afin de vous éviter de réutiliser des rondelles fatiguées et des écrous usés.
Lors de la rénovation, il vaut la peine de contrôler les filetages des vis à goujon et la planéité contre la surface d'étanchéité avant de tout resserrer – une rondelle ondulée usée ou un joint déformé suffit à faire revenir la fuite.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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