Les raccords de tubes rouillés de part en part et les supports caoutchouc fissurés qui laissent le système d'échappement pendre et taper contre le plancher sont des défauts classiques sur la 740 au moteur V6 B28A/E. Quand les fixations cèdent, il suffit rarement de remplacer un tube – ce sont les pièces de fixation tout autour qui déterminent la durée de tenue du travail.
760
240, 740, 760, 780
740, 760, 780
140, 164
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
240
164, 262
240, 260, 262, 740
164, 260, 262, 740
740, 760, 780, 960
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940
740, 760, 780
850, S70, V70, C70
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
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