Système d'échappement Volvo 760/780 (B280E)

Des raccords de tubes rongés par la rouille, un joint d'échappement fissuré ou un silentbloc en caoutchouc ayant perdu son ressort donnent volontiers un système qui cliquette et pend de travers – des points de contrôle courants sur les 760/780 équipées du moteur V6 B280E (2 849 cc) en exécution précoce sans pont arrière multi-link. C'est souvent au niveau des fixations et des jonctions que l'usure se remarque d'abord, pas dans les silencieux eux-mêmes.