-15%
Bride d'échappement pour Volvo 240, 740, 760
14,45 $
17,00 $
Vous économisez 15%2,55 $
240
Système d'échappement Volvo 780 (D24TIC multi link)
Les raccords à bride corrodés et les bagues d'étanchéité fragiles sont des causes classiques de fuites d'échappement sifflantes et de raccords de tuyaux qui se desserrent sur la 780. Lorsqu'un raccord commence à fuir, ce sont souvent les petites pièces de montage – et non le tuyau entier – qui doivent être remplacées. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et de fixation du système d'échappement de la Volvo 780 avec D24TIC et train arrière multi-link.
Tous les produits de la catégorie :Système d'échappement Volvo 780 (D24TIC multi link)(9)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
9 produits
Support de tuyau d'échappement pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
11,00 $
740, 760, 780, 940
-20%
Collier d'échappement 48 mm pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
4,00 $
5,00 $
Vous économisez 20%1,00 $
- Moteur:
- B18, B20
- Moteur:
- B18, B20
-20%
Joint d'échappement pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
3,12 $
3,90 $
Vous économisez 20%0,78 $
740, 760, 780, 940
- Année:
- 1981-
- Moteur:
- B21
Goujon d'échappement pour Volvo 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, B19ET, B21ET diesel 1985-
2,90 $
240, 740, 760, 780
-15%
Joint d'échappement en caoutchouc pour Volvo 740, 780, 850, 940, C70, S70, V70
2,46 $
2,90 $
Vous économisez 15%0,44 $
850, S70, V70, C70
-20%
Écrou de blocage à bride M6 pour Volvo 240, 340, 360, 440, 460, 480, 740, 760, 850, 940, 960
2,00 $
2,50 $
Vous économisez 20%0,50 $
Vis hexagonale
0,50 $
-25%
Écrou de blocage M8-1,25 h=9 mm B21/B23/B200/B230
0,30 $
0,40 $
Vous économisez 25%0,10 $
850, S70, V70, C70
- Moteur:
- B21, B23, B200, B230
Catégories
Le groupe comprend des brides, boulon à bride, vis à goujon, bague d'étanchéité, collier, étrier ainsi qu'écrou de blocage et écrou de blocage à bride. Lors de la rénovation d'un raccord d'échappement, il vaut la peine de remplacer en même temps la bague d'étanchéité et les écrous, car les vieux écrous de blocage ont tendance à se gripper par la rouille et à arracher la vis à goujon. Vérifiez l'état des étriers en caoutchouc – des suspensions distendues laissent le tuyau cogner et sollicitent inutilement les brides.
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