
Pompe à vide pour Volvo 740, 760
363 kr
Une pédale de frein dure ou une mauvaise assistance sur une 780 ancienne équipée du moteur B280 peut indiquer un manque de dépression – il faut alors contrôler la pompe à vide, le clapet anti-retour et les tuyaux avant de soupçonner le servofrein lui-même. Sur le V6, c'est ce système qui alimente le servo en dépression, et un tuyau fissuré ou un clapet anti-retour qui fuit sont des causes fréquentes de chute du vide.

363 kr

26 kr

17 kr

12 kr
240, 260, 262, 740
V70, XC70, S60
Le groupe comprend la pompe à vide, le tube, le clapet anti-retour, le tuyau et le capuchon en caoutchouc, ainsi que des petites fixations comme la rondelle, l'écrou à ressort et la plaque-support. Les pièces sont limitées à la 780 avec B280 jusqu'en 1987, car le moteur et le châssis déterminent quelles variantes de pompe et de tube conviennent. Lors d'une rénovation, il est judicieux de remplacer le clapet anti-retour et le tuyau en même temps que l'on contrôle la pompe, afin de maintenir une dépression stable.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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